Flygverksamhetens volym och marknadsläget

År 2002 sjönk efterfrågan hos medlemsbolagen i den europeiska flygbolagsorganisationen AEA med 4,6 % och utbudet med 8,8 %, vilket innebar att kabinfaktorn förbättrades med 3,2 procentenheter. För AEA-bolagens del har de största nedskärningarna i utbudet skett i trafiken över Nordatlanten. Under samma period steg Finnairs kabinfaktor, som låg över AEA-medeltalet, i reguljärtrafiken med 4,5 procentenheter till 64,9 %.

I Finnairs internationella reguljärtrafik minskade passagerarantalet i businessklass med 8,3 %. Under året har businessklassens andel av den internationella reguljära trafiken sjunkit med 1,2 procentenheter till 20,9 %. Antalet passagerare i businessklass har dock stigit markant i fjärrtrafiken, särskilt på de asiatiska rutterna, samtidigt som antalet har minskat på de europeiska rutterna.

År 2002 har Asienrutternas andel av Finnairs passagerar- och fraktintäkterna stigit till 17,0 % från att för bara två år sedan ha varit 13,1 %.

Finnair är fortfarande ett av Europas punktigaste flygbolag. Punktligheten i Finnairs reguljärtrafiken var 89,3 %, mot föregående års 87,4 %. Punktligheten i fjärrtrafiken var den bästa genom tiderna.

Efterfrågan inom semestertrafiken sjönk med 8,4 %, vilket motsvarades av en utbudsnedskärning på 8,2 %.

Antalet transporterade fraktkilon ökade med 0,5 %. Inom Finnairs trafik total steg antalet sålda tonkilometer med 1,8 % och antalet offererade tonkilometer med 0,1 %, vilket innebar att den totala lastfaktorn gick upp med 1,0 procentenheter till 57,8 %.