Framtidsutsikter

Osäkerheten beträffande den ekonomiska tillväxten samt det världspolitiska läget gör det svårare att förutse verksamhetsresultatet år 2003. Det klart stramare marknadsläget och det eventuella inträdet av nya flygbolag på marknaden medverkar till att enhetsintäkterna utvecklas svagt även i fortsättningen.

Finnair koncentrerar sig på att stärka sin konkurrenskraft genom kostnadsnedskärningar samtidigt som koncernstrukturen utvecklas och bolaget koncentrerar sig på nyckelverksamheterna reguljär- och semestertrafik.

Turerna i Asientrafiken ökas ytterligare. I juni inleds trafik till Osaka och september till Shanghai. Till vardera orten blir det tre turer i veckan. Veckoturerna till Peking utökas i juni till sex och senare under hösten blir turerna dagliga.

De största anpassningarna görs i Europa och inrikes. Utbudsökningen i hela trafiken beräknas mätt i passagerarkilometer bli under fem procent i januari-juni 2003.

För närvarande har Finnair 18 flygplan i familjen Airbus A320, och till utgången av år 2003 kommer Airbus-flottan att ha vuxit till 24 plan. Enligt sin strategi för flygplansflottan fortsätter bolaget att förenhetliga flottan så att de sista DC-9-planen avyttras före hösten 2003. Främst för Asientrafiken hyrs ytterligare ett plan med bred flygkropp, vilket ökar antalet MD-11-plan till fem. Investeringarna beräknas bli cirka 70 milj. euro. De nya planen i familjen Airbus A320 förvärvas genom långsiktiga operationella leasingavtal.

Finnair har skyddat över 60 % av sina flygpetroleumköp under det första halvåret 2003.